证券配资的条件印度海军：一旦爆发冲突，歼15打不过他们的阵风，俄罗斯都看不上

阵风入列证券配资的条件，印度海军添新翼

近年来，印度海军在装备更新上动作频频，尤其是2025年4月28日，他们签订了一笔高达75亿美元的大单，从法国达索公司购买了26架阵风-M舰载战斗机。这批飞机包括22架单座战斗机和4架双座教练机，专门为印度的两艘航母——维克兰特号和维克拉马迪蒂亚号量身定制。

维克兰特号是印度自己建造的航母，已经在2022年下水并投入使用，满载排水量达到4万吨，使用的是滑跃起飞系统；而维克拉马迪蒂亚号则是从俄罗斯购买并改装的，排水量接近7万吨，同样采用滑跃起飞系统。目前，这两艘航母上的米格-29K战机已经服役近20年，然而由于发动机老化、故障频发，维修成本也高得让人头疼，印度海军早已计划更换新型战机。当阵风-M舰载机加入后，它将立即成为主力战机，预计从2028年开始分批交付，到2030年全部交付完成。

这笔交易不仅仅是购买战机，还包括技术转让的协议，印度计划在班加罗尔本地组装一部分飞机部件，从而减少对外国产品的依赖。阵风-M是一款中型舰载战斗机，空重大约10吨，最大起飞重量接近22吨，搭载斯奈克玛M88发动机，推力达到7.5吨，推重比为0.9，机动性表现非常灵活。它配备的RBE2-AA有源相控阵雷达，探测距离超过200公里，能够同时跟踪多个目标，还搭载了SPECTRA电子战系统，能有效干扰敌方雷达。阵风-M使用的流星空空导弹射程可达150公里，采用冲压发动机，末端速度为4马赫。印度海军官员表示，阵风-M在印度洋上执行反舰、制空等任务时表现出色，极大增强了海军的海上投射能力。

展开剩余75%

然而，这一采购决策的背景并不简单。2024年，印度海军对米格-29K进行了评估，结果发现其平均无故障时间已经降到了200小时以下，甚至在一次演习中发生了飞机失速，差点酿成严重事故。这促使印度加速寻找替代机型。法国的阵风-M提案一出，印度立即展开了谈判，谈判过程中印度坚决要求50%的本地化生产比例，最终法国作出了让步。协议签订当天，印度安全委员会批准了6300亿卢比的预算，资金从印度储备银行划拨。法国工厂也随即开始生产阵风-M，计划在2025年交付25架空军版阵风，而海军版阵风也在同步推进。印度空军目前已经有36架陆基阵风，这些飞机的零部件可以共享，后勤也能更加省心。海军飞行员也开始调整训练，首批飞行员于2025年6月前往法国土伦学习飞行技术，包括仪表飞行和着舰操作。

尽管花费了75亿美元，这笔交易并不便宜，每架飞机的单价接近3亿美元，甚至比俄罗斯的苏-57还要昂贵。印度媒体对此进行了热烈的讨论，认为阵风-M将使印度在印太地区站稳脚跟，特别是在与周边海军的舰载机竞争中占据优势。然而，从实际情况来看，印度海军只有两艘航母，阵风-M服役后，舰载机机群规模也将仅有40架左右，这样的规模足够覆盖印度洋，但若要进行远海作战，仍然面临一定挑战。

此次采购合同中还包括了米卡近距导弹和斯卡普巡航导弹。在进行挂载测试时，技术人员正在忙碌地推着弹药箱进行调整。总体来说，阵风-M的加入确实提升了印度海军的空中作战能力，但这也暴露了印度过度依赖俄制装备的问题。米格-29K退役后，印度与俄罗斯的关系将面临新的平衡挑战。

歼十五短，俄媒直斥仿品差

印度海军官员曾公开表示，如果在海上发生冲突，他们的阵风-M能够轻松压制中国海军的歼-15。理由十分明确：阵风-M的雷达、发动机、导弹性能全面优于歼-15。歼-15所使用的多普勒雷达，扫描角度较窄且容易受到干扰；而阵风-M则配备了有源相控阵雷达，波束可以电子转向，目标锁定速度更快。

在发动机方面，歼-15搭载的是AL-31F引擎，推力为12.5吨，但油耗较高，巡航性能差；阵风-M则使用了M88发动机，低油耗且矢量喷管使得其机动性能更强。导弹方面，阵风-M装备了流星空空导弹，射程150公里，而歼-15的霹雳-12导弹射程仅为100公里，且采用半主动制导，容易受到干扰。在起飞方式上，歼-15需要在辽宁舰和山东舰的滑跃甲板上进行长跑，牺牲了部分燃料和弹药；而阵风-M则具备较短的滑跑距离，起飞更加轻松。

这些评论对于印度海军来说并不陌生。歼-15的设计源自1987年苏-33的原型机，中国通过逆向工程开发了歼-15，但俄罗斯并未授权其使用该技术。俄罗斯媒体对歼-15的评价也十分严厉，认为歼-15的性能仅相当于苏-33的80%。他们指出，歼-15的AL-31F发动机在海雾环境中容易腐蚀，寿命较短，而且推重比只有0.9，低于苏-33的1.0。此外，歼-15采用的鸭翼设计增加了阻力，而苏-33则使用了更加稳定的三角翼。

俄罗斯专家也曾指出，歼-15的设计虽然适合海军重型机，但存在许多细节问题，这使得其实际表现不尽如人意。2012年，俄罗斯媒体就公开批评歼-15的仿制技术落后，认为中国在现代化方面存在困难。即使如此，俄罗斯并未完全否定歼-15的使用价值，毕竟它已经服役多年，积累了丰富的实战经验。

而在中国方面，虽然俄罗斯对歼-15的评价较低，但中国并未停止推进舰载机的技术进步。歼-15T作为第三代舰载机已经停产，而更先进的歼-15T弹射型和歼-35隐身舰载机已经投入使用，显示出中国在舰载机领域的技术突破。尽管俄罗斯一直不看好歼-15，但不可否认的是，中国在舰载机的研发上已经走到了全球前列，尤其是在电磁弹射和隐身技术的整合上，远远领先于俄罗斯的舰载机发展。

福建舰兴，新机迭代超前路

中国海军的步伐同样不容忽视。歼-15作为第三代舰载机，早在2024年就停产了，现在主力已经转向第四代半的歼-15T弹射型。2025年9月22日，在黄海海域，歼-15T与歼-35和KJ-600预警机完成了首次电磁弹射起飞和着舰。

福建舰作为中国最新的一艘航母，于2024年5月1日完成了首航，排水量达到8万吨，配备了电磁弹射系统。经过一年多的海试，福建舰在2025年9月顺利通过了关键测试。歼-15T换装了氮化镓有源相控阵雷达，探测距离达到220公里，比阵风-M的RBE2雷达多了20公里；搭载了国产WS-10B发动机，推力提升了20%，并且矢量喷管使得机动性更强。机体也经过加固，起落架得到了强化，能够在满油满弹的情况下起飞，作战半径达到1200公里。

此外，歼-35作为中国的第五代隐身舰载机，已经开始小批量生产，预计到2025年11月证券配资的条件，第一批6架将加入福建舰编队。歼-35的隐身设计使其在雷达上几乎无法被探

发布于：天津市

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